2005 年吞吐量为 1,767,397TEU, 比上年增长 6.2 ％，世界排名第五十四位。
温哥华港急需通过提升吞吐能力和完善供应链来增加吞吐量。因此，温哥华港已投资 14 亿加元（约合 12 亿美元），用于开发港口新项目。预计未来 15 年内，该港的集装箱吞吐量将翻三番。
温哥华港 2005 年从亚洲进口消费品的集装箱吞吐量为 857,500TEU ，比 2004 年增加了 10 ％，而出口集装箱吞吐量则下降了 4 ％。
2006 年 1 月，温哥华启动了扩建集卡通道的项目，以便连接 Vanterm 、 Centerm 和 Deitaport 三个码头，预计 5 年内集卡的通过量能增加 20 ％，有利于缓解交通堵塞，加速运输周期，并促使该港的吞吐能力大幅增加。
温哥华港正加紧与 CP 和 CN 两家铁路公司的合作，双方已就进一步的合作事宜签订了合同，以确保该港吞吐量的增加及整个加拿大供应链的完善。
温哥华港口局的权威人士分析：加拿大消费需求的不断上升，不仅带动了加拿大的经济和就业增长，而且也给温哥华港带来了发展良机。
温哥华 （ Vancouver ） 是加拿大不列颠哥伦比亚省西南部的主要城市，依山傍海，为一常年不冻的天然良港。温哥华港是通往亚洲市场最便捷的北美大陆西北部港口。据 2006 年的统计数字，温哥华在世界集装箱港口排名表中名列第 54 位（ 176.7 万标准箱）。
温哥华港位于巴拉德湾和弗雷泽河三角洲之间，与温哥华岛隔岸相望，靠近美国华盛顿州。早在 19 世纪 70 年代，温哥华原为伐木工人的居住地，当时称之为格兰维尔，直至 1886 年才更名为温哥华。 巴拿马运河于 1915 年正式通航后，加拿大西部地区生产的大量谷物和木材，通过温哥华港，沿着北美西部海岸一路南下，再经过巴拿马运河向东 , 进入大西洋，再运往欧洲。于是，温哥华迅速发展成为繁荣的海港城市，人口在 150 万以上，商业、金融业、航海业和文化教育事业均很发达。此外，还有捕鱼、食品、印刷、金属构件和造船等工业。温哥华港拥有规模宏大的海港码头和自动化程度很高的谷物装卸设施。温哥华港的交通非常发达，有加拿大国家铁路、加拿
大太平洋铁路、跨越加拿大的 BCR 大铁路和伯灵顿北部大铁路等四条铁路和多条公路线，可直接从温哥华港口码头通向加拿大和美国的内陆腹地，港口旁边有国际机场。
作为世界上天然深水良港之一的温哥华港，港口码头分布在南起加拿大和美国接壤的国界罗伯特海岸 (Roberts Bank)，沿着加拿大太平洋西海岸，一直北上延伸 233 公里，抵达印第安阿穆 (Indian Arm) 和布拉湾 (Burrart Inlet) 北岸的海岸线上。温哥华港口码头对于世界上任何船舶，包括超巴拿马型集装箱船，均没有船舶水尺的限制。而且，拥有在北美大陆西海岸港口中服务范围最广泛、最发达的铁路运输服务网络。
温哥华港是加拿大规模最大的多用途综合性港口 , 每年与世界上 90 多个国家或地区进行着 290 亿美元以上的货物贸易。温哥华港口为加拿大国内提供了 62,000 个工作岗位，国民生产总值 (GDP) 达到 16 亿美元。
温哥华港所拥有的 25 个港区码头，可为国际航运船舶提供全方位的装卸服务。大部分港口码头都分布在温哥华的布拉湾海岸线上，也有一部分港口码头分布在罗伯特海岸上，但距离温哥华市中心不远，仅仅 35 公里。
温哥华港货物吞吐量中的 80 % 以上是散货，比较典型的如煤炭、硫磺、钾碱、粮食、石油化工产品和木屑，每年通过温哥华港的 17 个散货码头装运进出口。专用杂货码头有 3 座，主要装卸森林产品，如锯木、胶合板、新闻卷纸、纸浆等，占温哥华港杂货总运量的 95 %，但仅占温哥华港货运总量的 5 % 。
升腾集装箱码头 (Centerm) 占地 72 公顷，码头线长 650 公尺，泊位 2 个，水深 15.5 公尺，拥有 4 台岸边装卸桥，其中 3 台是超巴拿马型的。文腾集装箱码头 (Vanterm) 占地 76 公顷，码头线长 619 公尺，泊位 2 个，水深 15.5 公尺；综合码头线长 228 公尺 , 泊位 1 个；拥有 5 台超巴拿马型岸边装卸桥，12 台场桥。这两个集装箱码头均位于温哥华港口的纵深处。 戴尔塔港区集装箱码头 (Deltaport Container terminal) 位于罗伯特海岸 , 港口占地 160 英亩，码头线长 670 公尺，2 个泊位，水深 15.2 公尺，拥有 6 台岸边装卸桥，16 台场桥，另有跨运车多辆。在这三个集装箱码头上都有铁路运输线，全部使用信息数据网络一体化监控管理。这三大集装箱码头的年集装箱吞吐能力是 170 万标准箱。
温哥华港集装箱码头扩建一期工程于 2003 年 2 月正式开工，总投资 1.1 亿美元，已在 2005 年竣工和投入运行，集装箱吞吐能力增加了 36 万标准箱。集装箱码头扩建二、三期工程计划在 2020 年之前完成，届时，温哥华港集装箱年吞吐能力将提升到400万标准箱。
由于风景优美，温哥华港是北美大陆西部海岸中最为理想的海上旅游的出发地和目的地。特别是游览阿拉斯加的海上旅游客运业非常发达。温哥华港的加拿大客船码头和巴兰丁游船码头，是世界上规模最大的游船客运码头，由于距离温哥华市中心和温哥华国际机场很近，因此，每年都能招徕到众多的游览阿拉斯加的国际游客。
温哥华港务管理局投资 8,900 万美元用于加拿大游船客运码头的扩建工程，已于 2003 年初竣工。客运大厦的总面积从原来的 133,000 平方英尺扩大到现在的 189,000 平方英尺，客运广场上的出租车场地从原来的 63,000 平方英尺扩大到现在的 100,000 平方英尺。 客船码头泊位从原来的 2 个增加到现在的 3 个。