东京湾的千叶港岸线总长133公里，港区面积24800公顷，是日本主要港口之一，货物吞吐量常居日本前一、二位。千叶港共有11个港区，分为四大块。
　　千叶港位于日本（全称：日本国JAPAN）本州（HONSHU）东南沿海千叶县西部， 千叶港
濒临东京（TOKYO）湾的东北侧，是日本最大的工业港口。它是在战后迅速发展起来的重化工业港市。主要工业有石油、钢铁、电力及石油化工等。 　　该港属亚热带季风气候，夏季盛行东南凤，冬季盛行西北风。最高气温达38.3℃，最低气温为一6℃。5～8月为多雾月份。全年平均降雨量约1500mm，属半日潮港，大潮升2m，小潮升1．5m。港区主要码头泊位有43个，岸线长达8852m，最大水深为18m，装卸设备有各种岸吊、集装箱吊、浮吊、输送机、铲车及拖船等，其中浮吊的最大起重能力达600吨，拖船功率为2869kW，还有152．4～406. 4mm的输油管供装卸原油使用。港区最大可靠泊25万载重吨的大型油船。装卸速率：原油每小时8000吨，燃油每小时3000吨，润滑油每小时500吨，石脑油每小时1500吨。本港第一个外贸集装箱码头已于1994年6月开始营运，岸线长为240m，水深达12m，可靠泊3万载重吨的集装箱船。年货物吞吐能力约1.4亿吨。主要进口货物为石油、天然气、铁矿石、木材和食用农产品等，出口货物以汽车为主，还有钢铁和化工产品等，其中汽车占输出额约50％。本港可承接船舶的各种修理，拥有较大的干船坞，可容纳50万吨级的船舶。 　　二战后，日本政府希望通过重点支持煤炭、钢铁两个行业实现重要产业的复兴，加上朝鲜战争带来的巨大机遇，日本的钢铁业发展迅速，很多企业加快了规模扩张的步伐。在此背景下，千叶县政府在工业领域积极招商引资，1950年11月，川崎制铁公司决定在千叶市附近的填筑地建设川崎制铁千叶制铁所，并于1953年正式投产。此后，其他重化工企业也一个接一个地进入千叶县。为满足工业发展对能源、原材料和产品销售运输的需要，吸引投资，千叶县于1951年设立千叶港建设事务所，加强了港口建设。1954年(昭和二十九年)7月千叶港正式开港。 千叶港
千叶港具有很多天然优势，为东京湾内最深港口，港口最大水深18米，可开发利用的海岸线长达76公里，沿海适于工业及发展港口用地面积广阔，加上距离日本首都仅40公里的位置优势，因此，受到日本政府和各地企业的高度重视。1958年日本政府制订了建立京叶工业地区计划，千叶县以钢铁、化工和汽车制造为主导的重化工业取得了巨大发展。伴随以大规模原料进口和产品出口为特征的重化工业的发展，千叶港迅速崛起，1965年被日本政府指定为重要特定港口。此后，千叶县开始成为日本最重要的重化工业县，千叶港成为日本最重要的工业港。据2005年统计资料显示，千叶县化学、石油和煤炭、钢铁三大工业产值达6.364万亿日元，占千叶县工业产值的52.6%，而全国范围内三大工业产值仅占工业总产值的18.7%，其中千叶县临海的三大产业产值占全县三大产业的88.8%。同年，在千叶港的进口货物量中，占前三位的是原油(占38%)、天然气(占23%)、石油制品(占13%)，出口货物量中，排名前三位的是汽车(占27%)、化学制品(占21%)、钢材(占19%)。