港口名称（中文）： 南京港
港口名称（英文）： NANJING PORT
国 家： 中国
航 线： 澳新
时 区：
港口情况描述：
港口名称： 南京港
所属国家： 中华人民共和国
地理位置： 118°44′E 32°05′N
网址： www.njp.com.cn
电话区号： + 86 - 25
法定假日： 新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)
自然条件
气象：
风况：常风向东北，年平均风速2.6米/秒，强风向西北，最大风速25米/秒，瞬时极大风速39.9米/秒。夏秋二季的热带气旋（台风）对港区有一定影响。
降水：年最大降雨量1612.3毫米，年最小降雨量567.6毫米，年平均降水量1001.8毫米，年平均降雨天数120天，日降雨量大于和等于中雨的天数年平均为29.4天。
雾况：年平均雾日32天，雾日以2、4、8月居多，一般为辐射雾，持续时间不长。
气温：年平均气温15.4℃，历史最高气温43℃，最低气温－14℃。
冰况：年平均降雪日9天，最大积雪厚度51厘米。
水文： 属长江感潮段。历年最高水位10.22米，最低水位1.54米，年平均水位5.31米（吴淞零点为基准）；枯水期平均潮差0.7～0.9米，洪水期平均潮差0.3～0.5米，最大潮差1.56米，最小潮差0.1米。
交通状况
港口客货集疏运条件完备。津浦、沪宁、宁铜等铁路线在此交汇；正在建设中的新生圩外贸港区疏港铁路专用线，经华东最大的铁路编组站－尧化门编组站与全国铁路网相沟通。疏港公路与沪宁、宁扬等省内外高等级公路网连成一体。 南京空港国内航线通往国内各主要城市，国际航线可直通日本、香港等国家和地区。 水运可直通武汉、重庆等长江中上游流域的经济腹地，下游距长江入海口437公里，可与世界各港直接通航。 胜利、任丘、中原三大油田的原油经鲁宁输油管道在港口中转。 目前，港口开辟的国际航线已扩展到五大洲40多个国家和地区。 它东距吴淞口347公里，经长江入海可与世界各大洲相连，辟有至美国、日本、香港、欧洲、东南亚等共十几条国际航线。西达巴蜀，三千吨级船舶可上溯至武汉等地。津浦、沪宁、宁皖赣三条铁路干线在此与港口铁路相接。 104、205、312、328四条国道以及沪宁高速公路、宁连、宁通等高等级公路网为南京港构造了一个辽远广阔、四通八达的辐射区域。已开通的禄口国际机场使南京成为华东地区重要的国际航空港。加上鲁宁输油管道，五种运输方式使南京港具有得天独厚的物资集散疏运条件和十分广阔的经济腹地。
经济腹地
南京港直接经济腹地为南京市，间接经济腹地为长江上、下游各地，辐射浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、广东、福建、辽宁、山西、山东等省市。 南京市是我国发展较快的工业城市，1990年拥有工矿企业3000家，工业总产值达295.35亿元，主要产品有电器、化工、钢铁、水泥、汽车、机床、内燃机、棉纱、布等。南京港装卸的主要货种有煤炭、石油、矿石、钢铁、木材、粮食、棉花、建材等，其中以石油、煤炭为大宗。原油来自胜利、任丘、中原三大油田，经鲁宁管道由港口中转至中下游各炼油厂和浙、粤各省，并有海进江的国外进口原油，海洋原油和大庆原油在港中转。煤炭来自晋、鲁、豫、皖等地煤矿，经津浦线从浦口中转至沿江6省1市和浙、闽沿海。 南京市为十朝古都，历史名胜古迹众多。著名的有明孝陵、中山陵、雨花台、玄武湖，紫金山天文台，国民党总统府以及太平天国遗址等。
港区分布及泊位情况
南京港辖区100公里，拥有万吨级泊位14个，千吨级泊位50个，浮筒泊位 16个；各类装卸运输机械设备343台（套）；供应码头2个；工作码头11个；拥有长江最大的外贸港区、原油港区和煤炭港区。码头岸线总长4831.7米
仓储堆场及能力
现有生产用库场面积53万平方米，一次堆存量近230万吨，仓库近6万平方米；油库容量近6.4万吨；堆场面积近48万平方米
装卸机械及能力
生产用装卸机械300多台，其中起重类机械60多台，运输类机械40多台，装卸搬运类机械140多台
港内铁路、道路
铁路专用线1.4万米
港作船舶
共140多艘，拖船20艘，驳船20多艘，交通船10多艘，囤跳船50多艘
助航信息
航 道：
长江下游从南京到长江口为通海航道，目前龙爪岩至燕子矶航道维护水深-10.5米，宽大于200米，航道转弯半径远远大于5倍通航船舶的船长。满载淡吃水水深-9.70米以下的海船可常年通航。因受南京长江大桥净空高度和航道水深限制，大桥以上5000吨级船可到芜湖，在中洪水位时可达九江、武汉；3000吨级船可到武汉、城陵矶。 港区有航行标志82处，包括过河浮标15处，船浮60处，沿岸标志7处。另外还有5组桥涵标。
锚 地：
共有八处，分别是梅中锚地、梅子州锚地、上元门锚地、新生圩锚地、栖霞山锚地、鸟渔州锚地、仪征锚地和联检锚地。