代理进口报关优势：
贵厂家（公司）需提供样版或产品说明书、装箱清单（品名、净重、毛重、箱数、个数、产品规格、型号、货值、用途、产地来源）。附：报关时税单上是否要体现第二收货单位。进口后客户是否要正本报关单和正本的税单，客户是否有其它要求，均可商议办理！
三、提供核销单，代收外汇，代收国外货款，取现灵活。
四、代理出口退税.一般贸易(提供棉布，棉纱).合同单证报关服务。
出口退税业务：
1、贵工厂/企业/公司是一般纳税人型的企业，每月有多余的进项增值税票（需在出口中有退税的产品），
可开到我司指定公司名誉下，我司可退回一定的票款给贵司，这样可为企业增加收入、提高利润，达到双赢的目的。2005年吞吐量为4,785,000TEU, 比上年增长6.8%，世界排名第十七位。
2006年初，由于DP World(迪拜世界港口)收购 P&O Port（铁行港口）拥有的美国港口股份，使
纽约新泽西港
纽约新泽西港
纽约新泽西港迅速成为世界新闻界关注的焦点，美国主流媒体对纽约新泽西港在迪拜人管理下，未来的前景表示了担心。
毫无疑问，2005年对纽约新泽西港来说又是一个丰收年，主要原因是美国从中国进口了大批货物。有消息称，2006年纽约港的吞吐量将超过5,000,000TEU。
纽约新泽西港能否在长期内保持这个增长速度，取决于港口的开发是否及时，
纽约新泽西港
纽约新泽西港
特别是对进出港航道的疏浚。虽然2004年已疏浚到了13.7米深，但此工程仍在继续，规划疏浚深度为15.2米，以满足世界上最大的集装箱船舶能顺利进出纽约港。
2002 年下半年发生的美国西海岸港口劳资纠纷和“封港”事件，给在美国东海岸的纽约 / 新泽西港（ New York/New Jersey ）带来了扩大亚洲港口集装箱船舶航线的更多机遇。纽约 / 新泽西港在 2005 年达到了集装箱吞吐量 478 万标准箱。
纽约 / 新泽西港务局在该地区从事最重要、也是最繁忙的交通运输枢纽工作，其范围包括肯尼迪国际机场、纽瓦克自由国际机场、 LaGuardia 机场和 Teterbor 机场， JFK 高架轻轨、纽瓦克高架轻轨，乔治华盛顿大桥，林肯地铁、荷兰德地铁，斯坦顿岛和新泽西市之间的 3 座大桥， PATH 交通区域的快速运输轨道线路，曼哈顿闹市区的直升机停机坪，纽瓦克港区、伊丽莎白港集装箱码头、位于斯坦顿岛的 Howland Hook 海运码头、布鲁克林码头、瑞德霍克集装箱码头，位于曼哈顿闹市区的公共汽车始发站，等等。纽约 / 新泽西港务局在财政上自给自足，没有从州政府获得任何税务优惠。
目前，纽约 / 新泽西港的纽瓦克和伊丽莎白这两个港区都在进行基础设施建设，如疏浚航道，新建连接港口码头的快速铁路线，还有码头的更新和仓储堆场的改建。与其它美国港口一样，纽约 / 新泽西港口的安全保卫工作正在加强，对于一些敏感的、风险高的集装箱货物进行 X 光透视辐射，甚至要开箱进行现场检验。